(1) Dal punto temporale dell'operazione, il tempo dalla chiusura all'apertura del contatto normalmente chiuso è molto più breve del tempo dallo stato naturale alla chiusura del contatto normalmente aperto.
(2) Dal meccanismo a pulsante, se il pulsante di arresto di emergenza è un contatto normalmente chiuso o normalmente aperto, se il pulsante non è in posizione (premuto fino alla fine), il pulsante di arresto di emergenza si solleva nuovamente, quindi operazione non valida. Quando si utilizza il contatto normalmente aperto, se il pulsante di arresto di emergenza non è in posizione, l'arresto di emergenza non funziona (perché il contatto normalmente aperto non è chiuso); ma è diverso quando si usa il contatto normalmente chiuso, indipendentemente dal fatto che sia presente l'arresto di emergenza, solo il contatto agisce e l'arresto di emergenza funzionerà.
(3) Dal punto di vista della sua linea di comando, la funzione più basilare del pulsante di arresto di emergenza è l'arresto di emergenza in situazioni di emergenza per evitare incidenti meccanici o incidenti personali. Tuttavia, a causa del funzionamento a lungo termine della macchina, la linea, in particolare la parte della linea di arresto di emergenza, potrebbe causare il guasto del circuito. A questo punto, se il pulsante di arresto di emergenza utilizza il contatto normalmente aperto, la mancanza di linea della parte dell'arresto di emergenza non verrà trovata. E se è con un contatto normalmente chiuso, quando la linea di arresto di emergenza fallisce, al massimo causerà l'arresto della macchina, e la perdita sarà relativamente piccola. In base alle precedenti ragioni, il pulsante di arresto di emergenza utilizza preferibilmente un contatto normalmente chiuso durante la progettazione del sistema di controllo elettrico.
(4) Quando si preme un pulsante di arresto di emergenza in un'area, una coppia di contatti interrompe il funzionamento del dispositivo di alimentazione che deve essere arrestato nell'area, e l'altra coppia di contatti entra nel PLC e interrompe l'avvio circuito delle apparecchiature di potenza controllate dal PLC.